地下車庫后澆帶漏水怎么處理
隨著中國城市化進程步伐的加快，為了充分利用地下空間，地下室的規模朝著越來越大、越來越深的方向建設。在實踐中通常采用設置后澆帶來減小因為溫度變形或差異沉降帶來的不良影響。但是因為外界或本身等諸多因素的影響，后澆帶漏水問題非常普遍。后澆帶分基礎底板、外墻和樓板后澆帶，并相互貫通，其寬度一般為800～1000mm。完工后，有的在后澆帶兩側的接合部位產生滲水，有的濕漬斑斑，嚴重的滲漏水成線狀。
原因分析：
1)后澆帶施工一般是在混凝土澆筑三個月后施工（詳見設計要求），但是很多時候未達到砼收縮穩定時間要求便開始施工。
2)混凝土底板和墻體后澆帶兩側未做企口帶或沒有安裝金屬止水帶。有的雖已安裝了金屬止水帶，但止水帶位移，兩側混凝土厚度不一致。
3)鋼筋密集，后澆帶兩側支模困難，阻隔方法不當，因漏漿、振搗不到位導致混凝土酥松。
4)后澆帶內的鋼筋銹蝕嚴重。底板縫內灰渣未徹底清理，兩側舊混凝土未鑿毛，鋪漿后即澆筑混凝土。
5)后澆帶使用的補償收縮混凝土的等級沒有提高，微膨脹劑摻量少，混凝土坍落度控制不嚴，振搗不細致，新舊混凝土結合不牢固。
6)養護未及時覆蓋，澆水次數少，養護期沒有達到規定時間就提早拆模。
知道了問題所在后澆帶澆筑的時候，需要注意一下幾點：
（1）后澆帶兩側宜用木模封縫，盡量減少混凝土水泥漿流失。
（2）澆筑后澆帶混凝土之前，必須做好以下各點：
1）排干縫內積水，清掉灰渣，剔除兩側松散石子直至堅實層，力求平整；
2）已預埋了鋼板止水帶的，應除去鋼筋或鋼板止水帶上的銹皮，沖洗后，壓縮空氣清除積液和灰渣；
3）縫緣未做企口帶也沒有安裝鋼板止水帶的，應粘貼橡膠止水條；
4）后澆帶兩側止水條時，舊混凝土粘貼面宜事先抹一層水泥漿帶，止水條接頭搭接長度30-50 mm，金屬絲扎牢，用水泥釘固定。止水條粘貼位置：墻體垂直縫，應粘貼在墻中至外層鋼筋的內側；底板、現澆板水平縫，應粘貼在靠近板表面的上層鋼筋下面。混凝土澆灌前，應避免雨水、澆水浸泡止水條；
5）后澆帶混凝土須用補償收縮混凝土，其強度等級應比舊混凝土高0.5～1級，內摻占水泥重14％～15％的膨脹劑。坍落度控制在160～180mm（泵送混凝土）。
（3）混凝土澆灌前，后澆帶兩側舊混凝土面宜事先抹一層原配合比砼去除粗骨料。澆筑后澆帶混凝土時，棒頭不得觸及止水條。
（4）混凝土澆筑完畢后，終凝前應立即進行養護。養護時間不得少于14d。
（5）現澆板后澆帶下部的模板不得過早拆除。必須拆除時，帶內及兩側應保留立柱且逐層上下對齊，防止出現變性裂縫而造成滲漏。
澆筑后后澆帶漏水治理方案：
1、清理基層；將后澆帶表面清理至結構層，鏟除酥軟的混凝土；后澆帶兩側縫隙漏水要做開槽處理；
2、用水將地表清洗干凈，地面做到堅固，干凈，粗糙。
3、混凝土酥松嚴重，則需要使用YYG特種加固材料或者YYH特種防水漿料做加固處理；
4、噴涂第一遍YYA特種防水抗滲漿料；
5、12小時后，整體噴涂第二遍YYA特種防水抗滲漿料。
6、整體涂刷裂紋滲漏一涂靈
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