隧道漏水的危害及治理
隨著我國大力發(fā)展地下交通，隧道的防水問題成了地下結(jié)構(gòu)施工中薄弱的環(huán)節(jié)，地鐵隧道漏水、高鐵隧道漏水、公路隧道漏水等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，更造成了現(xiàn)階段地下隧道“十隧九漏”的尷尬局面。
舉例浙江定海竹山隧道，2016年一年內(nèi)發(fā)生兩次漏水，8月份中下旬竹山隧道東口一污水管道由于管壁太薄老化破裂，路面出現(xiàn)了十多個出水點，造成該隧道發(fā)生漏水現(xiàn)象，流出的水長達40多米。后經(jīng)區(qū)市政園林管理中心關(guān)閉了水閘，對該路段水管進行維修，止住了該次漏水問題。
但11月份該隧道再次發(fā)生了漏水事件，而該次漏水的位置在竹山隧道西口。整個滲水區(qū)域長約25米，路錐附近的石磚有松動現(xiàn)象，用腳一踩，就會往外滲水。“隧道出口處本來就有點坡度，再加上漏水地滑，我感覺挺危險的，希望有關(guān)部門早點能修好。”這是騎車路過的市民陳先生的看法。
造成隧道漏水的原因有很多，從設(shè)計上的原因，到施工上的原因，這些其中每個環(huán)節(jié)的任何一個細(xì)節(jié)如果處理不好都可能會造成日后發(fā)生或輕或重的滲漏水事件。
由于地下隧道的特殊性，隧道漏水不僅會降低混凝土襯砌的耐久性，而且會降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的功能，惡化隧道內(nèi)的環(huán)境。因此防水層的好壞與安全問題息息相關(guān)。這就要求了用于隧道上的防水材料必須要求更高，不僅要強度高，防水抗?jié)B性能好，更需要對地下復(fù)雜的環(huán)境條件有很高的適應(yīng)性，甚至有時在維修的時候由于環(huán)境惡劣，需要帶水施工進行快速治理，這一點市場上大多數(shù)材料都很難做到。
賽諾技術(shù)生產(chǎn)的YYA特種防水抗?jié)B漿料
鄭州賽諾建材有限公司，擁有二十多年的防水密封施工經(jīng)驗，是一家以科技研發(fā)高端工程材料的高新技術(shù)企業(yè)，其研發(fā)生產(chǎn)的YYA特種防水抗?jié)B漿料，YY16閃凝漿料，YY17特種萊卡樹脂、裂紋滲漏一涂靈等新型材料，彌補傳統(tǒng)技術(shù)材料的缺點，可以根據(jù)不同的地下工程滲漏水情況，采用不同的方案，不同的材料組合，對癥下藥，解決高壓注漿、堵漏王等傳統(tǒng)材料解決不了的許多疑難問題，如地下室漏水，地下車庫漏水，地鐵隧道漏水，高鐵隧道漏水，人防工程漏水，電纜溝漏水，水池漏水等各種各種混凝土、磚石結(jié)構(gòu)的地下工程滲漏水，創(chuàng)造性地解決了很多工程難題，受到了到工程界的普遍歡迎和好評。
高速公路隧道滲水 隧道滲水用YYA進行噴涂
混凝土隧道滲水施工前 混凝土隧道滲水用YYA快速處理
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