廠房火災(zāi)后相關(guān)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全鑒定

　　程冉1 趙賀昌2
　　（1.天津市房屋質(zhì)量安全鑒定檢測中心，天津 300060
　　2.大城縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，廊坊 065900）
　　摘 要：本文通過工程實(shí)例，描述了火災(zāi)后排架柱結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全鑒定分析過程。主要包括對(duì)燃燒區(qū)域內(nèi)各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件燒灼損傷情況進(jìn)行現(xiàn)場查勘，同時(shí)對(duì)燃燒區(qū)域內(nèi)進(jìn)行砼強(qiáng)度檢測，最后依據(jù)上述查勘檢測結(jié)果及相關(guān)技術(shù)規(guī)范和鑒定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)火災(zāi)后相關(guān)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全性做出鑒定結(jié)論，并依據(jù)鑒定結(jié)論給出可行的安全處理措施。
　　關(guān)鍵詞： 火災(zāi) 排架結(jié)構(gòu) 房屋鑒定

　　1 建筑概況
　　該廠房為單層單跨（鋼筋砼排架柱、變截面H型實(shí)腹鋼梁）排架結(jié)構(gòu)廠房。建筑平面呈矩形，總寬度為24.0m，總長度為138.52m，沿長度中間設(shè)置變形縫，建筑面積約為3186.8m2，建筑檐口標(biāo)高為10.0m。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用預(yù)制鋼筋砼柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，屋蓋結(jié)構(gòu)為H 型鋼梁、C型鋼檁條、雙板加保溫彩色壓型鋼板屋面板。吊車額定起重量為10噸。該建筑火災(zāi)燃燒區(qū)為廠房內(nèi)北側(cè)區(qū)域，因火災(zāi)使該建筑燃燒區(qū)域內(nèi)部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件不同程度受損，為此，對(duì)該建筑燃燒區(qū)域內(nèi)進(jìn)行火災(zāi)后相關(guān)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全鑒定。
　　2 火災(zāi)過程及火災(zāi)作用
　　2.1 火災(zāi)發(fā)生前可燃物分布情況
　　根據(jù)調(diào)查，火災(zāi)發(fā)生前該建筑物內(nèi)主要存在地面垃圾（包括塑料薄膜、玻璃纖維及膠衣樹脂）及玻璃鋼模具兩種可燃物。
　　2.2 火災(zāi)過程
　　該建筑于上午約9點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)起火點(diǎn)位于廠房內(nèi)北側(cè)區(qū)域；事故原因?yàn)楣と瞬鸪O(shè)備時(shí)，照明電線被砸斷，造成線路打火引起地面垃圾起火，后引起玻璃鋼模具起火，而引發(fā)此次火災(zāi)。公安消防人員于9時(shí)12分接到火災(zāi)報(bào)警，于9時(shí)20分到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，并于9時(shí)30分將火撲滅。此次火災(zāi)從發(fā)生到完全撲滅過程共計(jì)約30分鐘。
　　2.3 火場殘留物狀況
　　該區(qū)域地面垃圾均已燒盡，玻璃鋼模具燒損報(bào)廢,地面機(jī)械設(shè)備漆皮脫落嚴(yán)重或已燒光，表面均已熏黑。
　　2.4 火災(zāi)溫度范圍
　　根據(jù)上述幾種物品火災(zāi)后現(xiàn)狀情況，估計(jì)火場溫度：玻璃鋼模具燒損顯示，其表面曾經(jīng)達(dá)到光現(xiàn)象顯示，其表面曾經(jīng)達(dá)到的溫度在600℃以上。
　　3 燃燒區(qū)域構(gòu)件燒灼損傷情況
　　3.1 排架柱及山墻抗風(fēng)柱構(gòu)件
　　該建筑預(yù)制鋼筋砼排架柱構(gòu)件沿縱向間距分別為7.2m及6.6m，沿橫向跨度為24.0m。排架柱下柱截面尺寸為400mm×700mm，上柱截面尺寸為400mm×400mm；牛腿處截面尺寸400mm×1000mm，牛腿根部高度為750mm、端部高度為450mm，牛腿懸挑長度為300mm。該建筑兩端（1軸及20軸）山墻各設(shè)3根預(yù)制鋼筋砼抗風(fēng)柱，沿橫向間距為6.0m，柱截面尺寸為400mm×700mm。排架柱及抗風(fēng)柱的柱頂標(biāo)高分別為9.20m及9.90m。預(yù)制排架柱及抗風(fēng)柱構(gòu)件的設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。該建筑火災(zāi)燃燒區(qū)域內(nèi)的排架柱構(gòu)件基本未受燒灼，排架柱柱頂局部砼表面存在熏黑現(xiàn)象，砼表面均未出現(xiàn)明顯裂縫。
　　3.2 鋼梁構(gòu)件
　　該建筑屋蓋鋼梁采用變截面焊接H型鋼，跨度為24m。鋼梁截面上、下翼緣寬度為220mm，厚度為10mm，腹板厚度為8mm，變截面鋼梁支座處高度為450mm，跨中高度為1100mm。鋼梁于
　　跨中位置處采用節(jié)點(diǎn)板、摩擦型高強(qiáng)螺栓拼接連接。鋼梁構(gòu)件設(shè)計(jì)鋼材牌號(hào)為Q235-B。該建筑火災(zāi)燃燒區(qū)域內(nèi)，屋蓋鋼梁構(gòu)件存在燒灼損傷現(xiàn)象，但構(gòu)件未出現(xiàn)燒灼后的殘余變形與撕裂、局部屈曲及扭曲以及下?lián)献冃蔚葥p壞現(xiàn)象，僅鋼梁構(gòu)件底部翼緣表面部分防銹漆存在燒損現(xiàn)象。
　　3.3 鋼檁條及屋面板構(gòu)件
　　該建筑屋蓋結(jié)構(gòu)采用C型鋼檁條、彩色壓型鋼板（雙板加保溫）屋面板。C型鋼檁條截面尺寸為C200mm×70mm×20mm×3mm，跨度為7.2m及6.6m，間距1.5m；檁條間設(shè)置隅撐及拉條，單角鋼隅撐采用L50×3，間距3.0m；圓鋼拉條直徑為12mm。鋼檁條及隅撐構(gòu)件設(shè)計(jì)鋼材牌號(hào)為Q235-B。屋面彩色壓型鋼板內(nèi)板厚0.4mm，外板厚0.6mm，中間為75mm 厚玻璃保溫棉，C型鋼檁條位于內(nèi)外鋼板間。該建筑火災(zāi)燃燒區(qū)域內(nèi)，屋蓋壓型鋼板構(gòu)件及個(gè)別鋼檁條構(gòu)件燒灼損傷嚴(yán)重，存在較大下?lián)蠌澢芭で冃维F(xiàn)象。屋蓋個(gè)別角鋼隅撐與鋼梁連接處錨固螺栓出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。
　　3.4 吊車梁構(gòu)件
　　該建筑吊車梁構(gòu)件采用焊接H 型鋼，跨度為7.2m 及6.6m。吊車梁截面上翼緣寬度為350mm，下翼緣寬度為220mm，翼緣厚度為16mm，腹板厚度為8mm，截面高度為650mm。設(shè)計(jì)鋼材牌號(hào)為Q235-B。該建筑火災(zāi)燃燒區(qū)域內(nèi)，吊車梁構(gòu)件基本未受燒灼，未見明顯變形、損壞現(xiàn)象。
　　4 檢測情況
　　經(jīng)對(duì)該建筑所鑒定范圍內(nèi)的2根排架柱構(gòu)件采用鉆芯法進(jìn)行砼強(qiáng)度檢測，結(jié)果顯示：所抽測排架柱構(gòu)件的砼強(qiáng)度推定值分別為32.6MPa、31.5MPa，均滿足原設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度等級(jí)C30要求。
　　5 鑒定分析
　　根據(jù)《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（CECS252:2009 ）及《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（GB50144-2008），依據(jù)上述現(xiàn)場火損檢查情況及相關(guān)構(gòu)件抽樣檢測情況，對(duì)該建筑燃燒區(qū)相關(guān)排架柱、屋蓋鋼梁、吊車梁、鋼檁條等屋蓋結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行火災(zāi)后損傷等級(jí)評(píng)定。
　　5.1 排架柱構(gòu)件
　　北側(cè)火災(zāi)燃燒區(qū)域內(nèi)排架柱構(gòu)件基本未受燒灼，僅排架柱柱頂局部砼表面存在熏黑現(xiàn)象，砼表面均未出現(xiàn)明顯裂縫。故該區(qū)域排架柱構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)均評(píng)為Ⅱa級(jí)，可以繼續(xù)安全使用。
　　5.2 屋蓋鋼梁構(gòu)件
　　北側(cè)火災(zāi)燃燒區(qū)域內(nèi)屋蓋變截面H型鋼梁構(gòu)件存在燒灼損傷現(xiàn)象，但構(gòu)件未出現(xiàn)燒灼后的殘余變形與撕裂、局部屈曲及扭曲以及下?lián)献冃蔚葥p壞現(xiàn)象，僅鋼梁構(gòu)件底部翼緣表面部分防銹漆存在燒損現(xiàn)象。故該區(qū)域屋蓋鋼梁構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)評(píng)為Ⅱa級(jí)，在重新進(jìn)行除銹及防銹涂裝處理后，可繼續(xù)安全使用。
　　5.3 屋蓋鋼檁條等結(jié)構(gòu)構(gòu)件
　　北側(cè)火災(zāi)燃燒區(qū)域內(nèi)屋蓋壓型鋼板及個(gè)別C型鋼檁條構(gòu)件燒灼損傷嚴(yán)重，存在較大下?lián)蠌澢芭で冃维F(xiàn)象；屋蓋個(gè)別角鋼隅撐與鋼梁連接處錨固螺栓出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。故該區(qū)域屋蓋壓型鋼板及鋼檁條構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)評(píng)為Ⅲ級(jí)，需要進(jìn)行更換或加固修復(fù)處理。
　　5.4 吊車梁構(gòu)件
　　北側(cè)火災(zāi)燃燒區(qū)域內(nèi)H型鋼吊車梁構(gòu)件由于現(xiàn)場不具備詳細(xì)查勘條件，同時(shí)由于吊車無法運(yùn)行，亦未對(duì)吊車運(yùn)行平穩(wěn)性進(jìn)行試驗(yàn)。但現(xiàn)場表觀檢查吊車梁構(gòu)件未見明顯變形、損壞現(xiàn)象，故該類吊車梁構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)可評(píng)為Ⅱa級(jí)，該區(qū)域吊車梁在吊車修復(fù)后試運(yùn)行平穩(wěn)的情況下，可繼續(xù)安全使用。
　　6 鑒定結(jié)論
　　根據(jù)現(xiàn)場查勘檢測結(jié)果及查閱相關(guān)施工圖設(shè)計(jì)資料，對(duì)照國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和鑒定標(biāo)準(zhǔn)，提出以下鑒定意見及結(jié)論：該建筑發(fā)生火災(zāi)燃燒區(qū)內(nèi)排架柱構(gòu)件基本未受燒灼，排架柱柱頂局部砼表面存在熏黑現(xiàn)象，砼表面均未出現(xiàn)明顯裂縫，其構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)均評(píng)為Ⅱa級(jí)，可以繼續(xù)安全使用；該區(qū)域屋蓋鋼梁構(gòu)件燒灼損傷程度較排架柱構(gòu)件嚴(yán)重，但構(gòu)件亦未出現(xiàn)燒灼后的殘余變形與撕裂、局部屈曲及扭曲以及下?lián)献冃蔚葥p壞現(xiàn)象，僅鋼梁構(gòu)件底部翼緣表面部分防銹漆存在燒損現(xiàn)象，其構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)亦評(píng)為Ⅱa級(jí)，在進(jìn)行除銹及防銹涂裝處理后，可繼續(xù)安全使用；該區(qū)域吊車梁構(gòu)件基本未受燒灼，均未見明顯變形、損壞現(xiàn)象，其構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)評(píng)為Ⅱa級(jí)，可繼續(xù)安全使用；燃燒區(qū)域內(nèi)的屋蓋壓型鋼板構(gòu)件及個(gè)別鋼檁條構(gòu)件燒灼損傷較為嚴(yán)重，存在較大下?lián)蠌澢芭で冃维F(xiàn)象，屋蓋個(gè)別角鋼隅撐與鋼梁連接處錨固螺栓出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，其屋蓋構(gòu)件初步鑒定評(píng)級(jí)評(píng)為Ⅲ級(jí)，需要進(jìn)行更換或加固修復(fù)處理。
　　7 建議措施
　　為保證該建筑主體結(jié)構(gòu)相關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安全性、耐久性和正常使用性要求，應(yīng)對(duì)該建筑遭受火災(zāi)影響局部區(qū)域的相關(guān)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加固修復(fù)。具體建議措施如下：對(duì)燃燒區(qū)域內(nèi)燒灼損傷嚴(yán)重，存在較大下?lián)蠌澢芭で冃蔚奈萆w壓型鋼板構(gòu)件及鋼檁條構(gòu)件，應(yīng)按原設(shè)計(jì)要求全部進(jìn)行更換；屋蓋角鋼隅撐與鋼梁連接處所有松動(dòng)的螺栓均應(yīng)采取措施進(jìn)行緊固處理。對(duì)燃燒區(qū)域內(nèi)屋蓋鋼梁構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，凡燒損的表面涂裝部位均應(yīng)除銹后，按原設(shè)計(jì)要求重新進(jìn)行防銹漆及防火涂裝處理。對(duì)柱頂局部砼表面熏黑的排架柱，應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)定的營造作法予以修復(fù)。
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　　鄭州賽諾建材有限公司是由具有豐富大型跨國公司工程服務(wù)背景的技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建,是近年來建材領(lǐng)域迅速崛起的一支新軍。自成立之日起就一直致力于研發(fā)高端工程材料，提供混凝土、磚石結(jié)構(gòu)建筑物的防火、保溫、隔熱、防水、防腐、滲水、滲漏檢測、加固及工業(yè)地坪的咨詢、施工、維護(hù)等一體化服務(wù)，以其較高的性價(jià)比，創(chuàng)造性地解決了很多工程難題，受到工程界的普遍歡迎和好評(píng)。
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